Zoox a récemment lancé son service de robotaxi sans conducteur, devenant ainsi le premier à transporter des passagers vers et depuis l’aéroport international Harry Reid à Las Vegas. Ce service a débuté jeudi (3 septembre) aux terminaux 1 et 3.
Un avantage compétitif ?
Contrairement aux services de covoiturage, les véhicules de Zoox accueillent les passagers au Niveau 0 des deux terminaux. Cela permet aux voyageurs de sortir directement de la zone de récupération des bagages. Par conséquent, Zoox bénéficie d’un avantage sur Uber et Lyft, dont les zones de prise en charge sont situées à cinq à dix minutes de marche dans un parking au-dessus de la zone de récupération des bagages.
Au terminal 1, le point de prise en charge de Zoox se trouve sous la zone de récupération des bagages, près du couloir vers les portes E. Au terminal 3, les passagers sont dirigés vers un emplacement proche de la porte 55. L’aéroport a mis en place une signalisation pour orienter les voyageurs vers ces zones.
Les déposes se font en bordure de route, dans les zones de départ, de la même manière qu’avec un taxi ou un service de covoiturage traditionnel.
Destinations restreintes
Cependant, un facteur limitant l’avantage de Zoox est que son service ne dessert que dix complexes hôteliers sur le Strip. Des établissements majeurs comme le Venetian et le Caesars Palace ne figurent pas sur cette liste, tout comme des propriétés situées hors Strip telles que Virgin Hotels, Rio et Palms, ainsi que l’ensemble du centre-ville de Las Vegas.
Voici la liste actuelle des destinations, classées par proximité de l’aéroport (et donc, par prix) :
- Mandalay Bay
- Luxor
- Excalibur
- New York-New York
- MGM Grand
- Aria
- Bellagio
- Wynn
- Resorts World
- Fontainebleau
Ce sont également les seuls complexes à partir desquels les véhicules Zoox peuvent être réservés. Néanmoins, ils peuvent circuler entre Area15, le centre commercial Fashion Show, le Las Vegas Convention Center, Sphere et Topgolf. Si un utilisateur se trouve trop loin d’un point de prise en charge désigné, l’application Zoox l’informera qu’il est hors zone et ne lui enverra pas de véhicule.
Les véhicules de Zoox présentent également des limitations par rapport aux services de covoiturage et de taxi en ce qui concerne l’espace pour les bagages. Étant donné qu’ils ne disposent pas de coffres, il est peu probable qu’un groupe de quatre personnes avec plusieurs bagages volumineux puisse s’y installer. Tous les bagages doivent être placés dans l’espace ouvert entre les sièges ou sur les genoux des passagers.
Selon les premiers retours des utilisateurs, les tarifs étaient comparables à ceux des services Uber ou Lyft, avec des prix de 23 $ pour le MGM Grand et 26 $ pour le Bellagio. Les tarifs varient cependant en fonction de la demande et du moment.
Une concurrence croissante
Propriété d’Amazon, Zoox est désormais la deuxième entreprise à opérer des robotaxis dans un aéroport américain. Waymo a été la première, ayant lancé un service aéroportuaire à Phoenix le 1er novembre 2022, suivi de services à San Jose, San Francisco et San Antonio.
La concurrence s’annonce toutefois de plus en plus intense. En août, Tesla, Uber et Waymo ont tous obtenu des permis de robotaxi commercial de la Nevada Transportation Authority, ce qui permettra le déploiement futur de services autonomes dans le comté de Clark.
Ces permis pourraient permettre à environ 8 000 robotaxis d’opérer dans la région au cours de l’année prochaine, faisant de Las Vegas l’un des marchés de véhicules autonomes les plus denses au monde.