Marc Márquez a réalisé une performance exceptionnelle sur le circuit de Balaton Park dimanche, remportant le premier Grand Prix de Hongrie en 33 ans. Le pilote Ducati a ainsi signé son septième doublé consécutif en course sprint, augmentant son avance au championnat du monde à 175 points.
Pedro Acosta de KTM et Marco Bezzecchi d’Aprilia ont complété le podium, tandis que le champion du monde en titre, Jorge Martín, a terminé quatrième, enregistrant son meilleur résultat sur l’Aprilia depuis son retour de blessure.
Début de la course
Sur fond de paysages pittoresques autour du lac Balaton, Márquez, qui était en pole position, a perdu sa première place dès le premier tour et a chuté au-delà des positions de podium, mais sa stratégie de pneus s’est avérée décisive. Son frère cadet, Álex Márquez (Gresini Racing), deuxième au classement général derrière lui, n’a pu faire mieux que la 14e place après une chute précoce.
Après avoir obtenu sa 13e victoire en sprint de la saison samedi, Marc Márquez a bien démarré dans la course principale, prenant rapidement la tête au premier virage. Toutefois, Bezzecchi a pris les commandes au virage suivant, alors que Márquez a eu un contact avec l’Aprilia, perdant de la vitesse et chutant à la quatrième position.
“Heureusement, pour nous deux, j’ai pu éviter la chute et il a juste continué son chemin. Mais à partir de ce moment, la course a un peu changé,” a déclaré Márquez par la suite.
Stratégies de pneus
Bezzecchi et Franco Morbidelli, qui a terminé deuxième (Ducati), étaient équipés de pneus arrière tendres, tandis que Márquez avait choisi un composé moyen, lui permettant de remonter facilement à la deuxième place une fois ses pneus bien chauds. Acosta a également réussi un dépassement fluide sur Morbidelli pour monter à la troisième position, mais il accusait près de deux secondes de retard sur Márquez.
Le leader du championnat a pratiquement effacé l’écart de Bezzecchi alors qu’ils échangaient constamment des dépassements, avant que Márquez ne décide de rester sur la roue arrière de l’Italien. Le moment inévitable est arrivé au tour 11, lorsque Márquez a profité du sillage de Bezzecchi pour reprendre la tête et s’envoler.
“Quand j’ai vu que les pneus arrière tendres commençaient à faiblir, étant en moyen, j’ai commencé à attaquer,” a expliqué Márquez. “J’avais un rythme vraiment agréable. Je flottais sur la piste.”
Fin de course et réactions
Bezzecchi a reconnu que la stratégie de son équipe n’avait pas porté ses fruits. “J’avais besoin de l’adhérence supplémentaire au freinage, alors j’ai pris le risque avec le tendre. Mais peut-être qu’il valait mieux utiliser le moyen.”
Cinq tours plus tard, Acosta a attaqué Bezzecchi sur la même ligne droite en direction du premier virage, plaçant son KTM à l’intérieur et portant son élan dans le virage suivant pour s’emparer de la deuxième place. Acosta avait Márquez en ligne de mire, mais le six fois champion a trouvé un autre rythme vers la fin de la course, étendant son avance à plus de trois secondes.
Acosta a finalement exprimé sa satisfaction pour sa deuxième place après avoir détruit sa moto lors d’une chute en qualification.
“Je tiens juste à remercier chacun d'[mon équipe] car hier, ils ont travaillé jusqu’à 2 heures du matin pour amener deux motos complètement neuves pour cette [course],” a déclaré le pilote espagnol.
Le garage d’Aprilia était tout sourire lorsque Martín, qui a démarré 16e sur la grille, a signé un meilleur tour avant de terminer quatrième. Le champion du monde 2024 a rencontré des difficultés depuis un grave accident au Qatar, mais ce résultat suggère que ces épreuves sont peut-être derrière lui.